KSR Group

Il 10 giugno 2020 l’azienda austriaca KSR Group in una conferenza stampa online ha presentato il suo nuovo modello di punta, la Crossfire 500, e ha annunciato l’inizio della sua produzione.

Il primo prototipo di un modello di classe mezzo litro è stato presentato nel 2018 alla fiera internazionale del motociclo EICMA di Milano. Particolarmente accattivante è stato l’esclusivo serbatoio con forma a X, che incarna con precisione la Visual Product Language (VPL) di BRIXTON MOTORCYCLES – un marchio di KSR Group. In futuro, tutti i veicoli con la nuova linea di design incentrata sulla X si chiameranno “Crossfire”. Le “Crossfire” rappresenteranno quindi una linea di design indipendente all’interno della gamma di modelli BRIXTON MOTORCYCLES e anche il nome seguirà una propria strategia. Il termine “Crossfire”, infatti, da un lato enfatizza la X (“Cross”) presente sul serbatoio e in tutto il design, e dall’altro “Fire” rappresenta la passione, la visione e il fuoco nei nostri cuori.

La nuova linea di design Crossfire è stata sviluppata dal team di design di KSR Group, che da 2 anni lavora in modo creativo nello studio di design interno a Krems, in Austria. Software e hardware all’avanguardia, tra cui uno studio in argilla con un sollevatore idraulico rotante a 360°, dove è possibile produrre esemplari in argilla di modelli futuri e vederli da tutti i lati per raffinarli. Qui viene utilizzata anche una stampante 3D per la produzione rapida di prototipi di singoli elementi di design.

Il cuore della Crossfire 500 è un motore a due cilindri in linea da 486 cc completamente nuovo, sviluppato da 20 ingegneri nell’arco di due anni. In totale sono state impiegate 80.000 ore di sviluppo nel motore, che, con una potenza di 35 kW, sfrutta esattamente lo spettro di prestazioni consentito dalla legge nel segmento A2 e può quindi essere guidato da nuovi arrivati A2 di età pari o superiore ai 18 anni.

Negli ultimi mesi, i veicoli della pre-serie hanno dovuto dimostrare ancora una volta la loro stabilità per oltre 40.000 chilometri sul banco di prova e altri ulteriori 40.000 chilometri su strada e su pista. Durante queste prove particolarmente impegnative, il carico di un chilometro di prova corrisponde a un multiplo del carico di un chilometro giornaliero.

Per i componenti acquistati, l’azienda ha scelto tra i migliori fornitori globali. Gli pneumatici sono forniti da Pirelli (Italia), gli ammortizzatori regolabili provengono dal produttore giapponese KYB, e dietro l’elettronica del sistema frenante ABS ci sono le competenze ingegneristiche tedesche di Bosch. Il sistema frenante è utilizzato dal produttore spagnolo J.Juan.

La Crossfire 500 è stata accompagnata dalla Crossfire 500 X fin dall’inizio della produzione. Alla Crossfire 500 X è stato dato un aspetto più rustico, con pneumatici più grossolani, un manubrio più largo, un sedile diverso e un porta targa montato nell’estensione del sedile.

La produzione della Crossfire 500 e della Crossfire 500 X, il cui lancio ha dovuto essere posticipato a causa della pandemia di Covid-19, è ora iniziata, con i primi modelli previsti presso i concessionari Brixton in Europa a fine agosto/inizio settembre 2020. E questo a un prezzo interessante di 5.999 euro (Crossfire 500) e 6.299 euro (Crossfire 500 X).

Ulteriori informazioni su BRIXTON MOTORCYCLES sono disponibili sul sito www.brixton-motorcycles.com!