EICMA 2019: Brixton
EICMA 2019: BRIXTON MOTORCYCLES lanza un modelo de ofensiva
Gracias a su propio centro de diseño, BRIXTON MOTORCYCLES ya está subiendo una marcha más.
Hace cuatro años, KSR presentó la nueva marca BRIXTON MOTORCYCLES por primera vez en la feria internacional de motocicletas EICMA de Milán. Tres años después del inicio de la producción, la marca está presente en alrededor de 50 países, en 4 continentes, y es uno de los líderes del mercado en el sector de las motocicletas de 125 cc. En el EICMA 2019 se presentarán los primeros vehículos listos para la producción en el segmento de 500 cc, diseñados en el propio centro de diseño de la empresa en Austria.
El lanzamiento de BRIXTON MOTORCYCLES tuvo lugar en el EICMA 2015, en el estand de un productor de aceite de motor, porque KSR primero quería probar las reacciones de los visitantes profesionales, y el resultado fue prometedor. La producción comenzó en 2017 y, en 2018, BRIXTON MOTORCYCLES se había convertido en una de las marcas más populares en el segmento de las motocicletas de 125 cc en muchos países europeos, y no solo en Europa: las BRIXTON MOTORCYCLES también se venden en Asia, el sur de África y América del Norte y del Sur. Bajo el lema «Any Direction, as long as it’s your own», BRIXTON MOTORCYCLES se ha convertido en una marca de culto en unos 50 países de todo el mundo.
Desde entonces, BRIXTON MOTORCYCLES ha causado sensación año tras año. A los modelos de 250 cc les siguió una moto conceptual de medio litro en el EICMA 2018. El diseño básico era clásico, las soluciones en cuanto a detalles únicas e innovadoras, por ejemplo el «X-Tank», que incorpora perfectamente el Visual Product Language (VPL) de BRIXTON MOTORCYCLES.
Era difícil de creer, pero la motocicleta conceptual se hizo realidad. BRIXTON MOTORCYCLES presentará en la EICMA 2019 la Crossfire 500 y el sólido modelo hermano Crossfire 500X, que se corresponden casi en su totalidad con la motocicleta conceptual. Incluso el X-Tank, que muchos temían que se quedaría en un «golpe de efecto para ferias», ha pasado a la producción en serie. Un equipo de diseño internacional se encargó de aplicar el ADN de BRIXTON hasta en el más mínimo detalle, que se trasladó al nuevo centro de diseño de la sede central de KSR, cerca de Krems, Austria, en 2019. Contamos con nuestro propio estudio de arcilla, software de última generación y hardware moderno como, por ejemplo, impresoras 3D. La tranquila ubicación en una de las zonas más bellas de Austria proporciona el ambiente relajado necesario para ser creativo.
La Crossfire 500 y la Crossfire 500 X están propulsadas por un motor en línea de dos cilindros con 35 kW, que ofrece la máxima potencia permitida en el segmento A2, de rápido crecimiento (el permiso de conducir está disponible a partir de los 18 años). Se espera que ambos modelos se entreguen en el segundo trimestre de 2020.
Ya para el verano de 2020, se espera otro modelo de Crossfire, la Crossfire 125 XS. Al igual que el modelo superior, la pequeña motocicleta se caracteriza por sus líneas nítidas, que se manifiestan especialmente en el X-Tank. En la segunda mitad del año, la Crossfire 125 será la primera motocicleta de 125 de BRIXTON con motor refrigerado por agua. Por supuesto, esta también tendrá el característico X-Tank.
La nueva Rayburn 125 será mucho más clásica, probablemente ya en el segundo trimestre de 2020: con un asiento individual de muelles, bolsa de herramientas de cuero, discreta pintura azul oscuro, aunque, por supuesto, con la conocida tecnología moderna y fiable. Una atracción absoluta para los individualistas que quieren seguir… ejem, conducir, por su propio camino.
La Felsberg 125 XC es la tercera novedad que se espera para la primavera de 2020. Se basa en la BX 125 X, que en el futuro se llamará «Felsberg 125», pero tiene una rueda delantera más grande, un guardabarros delantero más alto y protección de serie para los bajos.
Hablando de la Felsberg. Debido a la ofensiva de modelos se hizo necesario introducir un nuevo sistema de nombres: bajo el nombre «Cromwell» se venderán en el futuro las motocicletas clásicas, es decir, la antigua BX 125 y la antigua Saxby 250. Se llamarán «Felsberg» los modelos con neumáticos con clavos, es decir, la antigua BX 125 X y la Glanville 250 X. La «café racer» BX 125 R pasa a llamarse «Sunray». Estos nombres hacen referencia a nombres de calles en el distrito Brixton de Londres.
Los vehículos con la nueva línea de diseño centrada en la X reciben el nombre de «Crossfire». Representan una línea de diseño independiente y el nombre también sigue su propia estrategia. Crossfire enfatiza la «Cross» ―la X― en el tanque y toda la línea de diseño, el «Fire» en el nombre representa la pasión, la visión y el fuego en nuestros corazones.
Pero no estaríamos hablando de BRIXTON MOTORCYCLES si en el EICMA no se diera una idea sobre la próxima etapa de desarrollo. Una motocicleta conceptual mostrará el camino de BRIXTON MOTORCYCLES en clases de cilindrada aún mayores, así como la competencia de desarrollo de la marca. Desde el primer boceto, pasando por las representaciones en 3D, hasta el modelo en arcilla, toda la motocicleta conceptual se ha creado en el centro de diseño de KSR. Es un objetivo claro que esta moto también se incorpore a la producción en serie. Cuándo sucederá… todavía no está claro. BRIXTON MOTORCYCLES quiere crear un vehículo técnicamente maduro sin presiones de tiempo, que cumpla con creces los altos requisitos de calidad en estas clases de cilindrada. Es natural tener curiosidad, una tradición en BRIXTON MOTORCYCLES.
Más información en https://www.brixton-motorcycles.com/